Nhiều chủ thuyền mới không thể phân biệt được giữaĐộng cơ thuyền 4 thìvà động cơ thuyền 2 thì. Thành thật mà nói, họ chưa đủ quen thuộc với hệ thống động cơ đẩy trên biển của chúng ta. Nhắm mắt lại, lắng nghe cẩn thận, và cái yên tĩnh là động cơ gắn ngoài bốn-thì; cái ồn ào là động cơ gắn ngoài hai{4}}đột quỵ.
Động cơ phía ngoài bốn{0}}hoạt động theo nguyên tắc giống như động cơ ô tô, cần bốn hành trình rõ ràng và dứt khoát để hoàn thành một chu trình năng lượng, đẩy con thuyền vượt qua những con sóng. Để hiểu cách hoạt động của động cơ phía ngoài bốn{2}}bốn thì, hãy phân tích nó:
Cú đánh đầu tiên: Lượng vào. Lượng khí nạp là khi pít-tông di chuyển xuống dưới, hút hỗn hợp nhiên liệu-không khí vào xi-lanh, hoàn thành hành trình nạp.
Đột quỵ thứ hai: Nén. Nén là khi piston di chuyển lên trên, nén không khí càng chặt càng tốt.
Cú đánh thứ ba: Cú đánh mạnh. Bugi đốt cháy nhiên liệu và áp suất của vụ nổ đẩy piston xuống, hoàn thành hành trình công suất và tạo ra công suất làm quay cánh quạt.
Cú đánh thứ tư: Quét. Pít-tông lại di chuyển lên trên, đẩy khí thải ra khỏi xi-lanh, hoàn thành hành trình xả.
Sau bốn nhịp, một chu kỳ kết thúc và một chu kỳ mới bắt đầu. Không giống như động cơ thuyền 2 thì, động cơ thuyền 4 thì chứa dầu và xăng riêng biệt. Dầu chỉ có tác dụng bôi trơn và không tham gia vào quá trình đốt cháy. Vì vậy, khí thải từ động cơ thuyền 4 thì-rất trong và không có mùi khó chịu. Đồng thời, nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn hơn, giúp chủ thuyền tiết kiệm nhiên liệu và tiền bạc.
Những người chủ thuyền quen với động cơ thuyền ngoài hai{0}} thì thường kêu lên khi sử dụng động cơ thuyền ngoài bốn- bốn thì: "Động cơ thuyền bốn- thì êm quá! Tôi chưa bao giờ biết động cơ ngoài thuyền lại có thể êm đến thế!" Động cơ phía ngoài bốn{3}}thì có hệ thống bôi trơn độc lập và bộ truyền động van chính xác, giúp piston chuyển động mượt mà hơn, ít tiếng ồn hơn và độ rung thấp hơn.
Mặc dù động cơ thuyền 4 thì-có nhiều ưu điểm nhưng chúng cần được chủ thuyền quan tâm nhiều hơn. Do có hệ thống bôi trơn bằng dầu độc lập nên động cơ gắn ngoài bốn-thì yêu cầu chúng tôi phải:
• Thay dầu thường xuyên. Khoảng 100 giờ sử dụng thì nên thay dầu cũ và thay dầu mới.
• Kiểm tra que thăm dầu. Trước khi khởi hành, hãy kiểm tra mức dầu để đảm bảo đủ.
• Không đổ nhầm loại nhiên liệu. Động cơ phía ngoài bốn-thì sử dụng xăng nguyên chất; không bao giờ trộn chúng.
Động cơ phía ngoài bốn{0}}thì phù hợp nhất cho:
• Những người đam mê câu cá cần một chuyến đi yên tĩnh đến điểm câu cá của mình;
• Du khách gia đình không muốn bầu không khí bị hủy hoại bởi tiếng ồn và khói bụi;
• Những người muốn tiết kiệm chi phí nhiên liệu, không muốn tốn quá nhiều thời gian cho việc bảo trì và có ý thức-về ngân sách;
Động cơ thuyền gắn ngoài bốn{0}}thì giống như một đối tác ổn định, hiệu quả và sạch sẽ, mang đến khả năng tăng tốc liên tục và mạnh mẽ cho thuyền của bạn. Người ta ước tính rằng chủ thuyền nào cũng thích chèo thuyền vượt biển, nhưng một chiếc thuyền không có động cơ làm sao có thể tiến về phía trước và cưỡi sóng? Để biết thêm thông tin về Động cơ thuyền Yamaha 4 thì, vui lòng liên hệ Nhà cung cấp KLS:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Phòng 1705, Yihe Blue Diamond, No{1}}, Đoạn phía Tây của Đường vành đai thứ hai phía Nam, Quận Yanta, Thành phố Tây An