Tất nhiên là nó vẫn tồn tại. Tôi có thể nói chắc chắn rằngĐộng cơ phía ngoài 2 thì Yamahavẫn đang được sản xuất. Tất cả chúng ta đều biết rằng hiện nay có động cơ phía ngoài hai{1}}đột quỵ, động cơ phía ngoài bốn hành trình và động cơ phía ngoài chạy điện. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về động cơ thuyền 2 thì.
Động cơ phía ngoài 2 thì ra đời sớm hơn. Họ có thể hoàn thành việc nén khí nạp và đốt khí thải chỉ bằng hai piston. Vì vậy, nguyên tắc làm việc của họ rất đơn giản, trực tiếp và chắc chắn. Tuy nhiên, ưu điểm nào cũng có nhược điểm của nó. Nhược điểm của-động cơ thuyền máy là mức độ ô nhiễm cao. Mỗi giờ hoạt động, 5-10% nhiên liệu được thải trực tiếp vào nước hoặc không khí mà không bị đốt cháy. Vì vậy, thân thiện với môi trường là một nhược điểm đáng kể.
Tuy nhiên, động cơ phía ngoài hai{0}}đang được âm thầm cải tiến, chẳng hạn như việc bổ sung công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. Nhiên liệu được phun chính xác vào xi lanh, loại bỏ việc trộn trước. Nói một cách tương đối, điều này giúp tiết kiệm 30% nhiên liệu và giảm 75% lượng khí thải. Làn khói xanh mang tính biểu tượng- một thời đã biến mất, thay vào đó là ống xả sạch.
Dòng Optimax của Mercury cũng đáng được nhắc đến. Hãy tưởng tượng điều này: Trong khi câu cá vào lúc bình minh, bạn cần nhanh chóng điều chỉnh vị trí thuyền của mình để đảm bảo vị trí mục tiêu và một luồng khí nổ sẽ khiến thuyền bay vút lên – với khả năng phản ứng nhanh của Optima, ai lại không thích nó? Đây là lý do tại sao nhiều người câu cá cạnh tranh rất ưa chuộng Optimax.
Tất nhiên, động cơ 2{0}}cho thuyền gắn ngoài rất phổ biến vì chúng có những ứng dụng cụ thể. Ví dụ:
• Ở những vùng đầm lầy xa lạ, một số ngư dân đánh bắt tôm vẫn ưa thích và tin cậy vào động cơ gắn ngoài hai{0}}thì. Tại sao? Khi động cơ vướng cỏ dại, bạn đừng lo lắng, đừng tức giận. Hãy bình tĩnh, chỉ cần nhấc động cơ lên nhẹ nhàng để xóa nó và sau đó nó sẽ hoạt động bình thường trở lại.
• Động cơ hàng hải phía ngoài hai hành trình thường có trọng lượng nhẹ. Nếu bạn thường xuyên cần nâng động cơ lên xuống thì động cơ gắn ngoài hai-có công suất dưới 15 mã lực là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Vẻ đẹp của thiết kế gọn nhẹ được thể hiện đầy đủ ở đây.
• Động cơ gắn ngoài hai- thì có giá cả phải chăng hơn so với động cơ gắn ngoài bốn- thì và động cơ điện, khiến chúng trở nên lý tưởng cho người mới bắt đầu hoặc người dùng có ngân sách eo hẹp.
Theo tôi, việc lựa chọn động cơ hàng hải không phải là lựa chọn công nghệ mà là tìm hiểu nhu cầu cụ thể của bạn. Nếu thuyền của bạn:
• Đòi hỏi lực đẩy tức thời;
• Cần tăng tốc nhanh;
• Yêu cầu hoạt động một mình thường xuyên, cân nhắc trọng lượng hàng đầu;
• Thích bảo trì và sửa chữa theo cách tự làm, ưu tiên thiết kế-dễ-bảo trì đơn giản và dễ dàng;
• Có ngân sách hạn hẹp nhưng cần công suất cao;
Trên thực tế, việc chọn một động cơ gắn ngoài không phải là chọn quá khứ hay tương lai mà là chọn cách chủ thuyền tương tác với nước. Bạn có muốn sức mạnh bùng nổ đốt cháy biển ngay lập tức? Hay sự tĩnh lặng thanh bình của một tấm lụa lướt qua ánh hoàng hôn? Cả hai âm thanh đều là bài hát của đại dương. Sự lựa chọn cuối cùng là của bạn. Để biết thêm thông tin về Outboard Motor 2 Stroke Yamaha, vui lòng liên hệ Nhà cung cấp KLS:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Phòng 1705, Yihe Blue Diamond, No{1}}, Đoạn phía Tây của Đường vành đai thứ hai phía Nam, Quận Yanta, Thành phố Tây An