Trọng lượng là một yếu tố dễ bị bỏ qua đối với các chủ thuyền đang cân nhắc lắp đặt động cơ phía ngoài, nhưng nó ảnh hưởng đáng kể đến sự cân bằng của thuyền, hiệu quả chèo thuyền và khả năng vận chuyển dễ dàng. Tôi biết nhiều chủ thuyền mới làm quen, khi mua động cơ gắn ngoài đầu tiên, họ thường chỉ tập trung vào mã lực, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giá cả mà hoàn toàn bỏ qua trọng lượng của máy. Đây là một sai lầm.
Lấy mộtYamaha Enduro Outboard 15 HP, Ví dụ. Nó nặng bao nhiêu? Trọng lượng của nó có ảnh hưởng đến hiệu suất của thuyền không? Hãy cùng giải đáp những câu hỏi này cho chủ thuyền nhé.
Tiết lộ trọng lượng của động cơ gắn ngoài 15HP
Động cơ hai{1}}tiêu chuẩn 15 mã lựcđộng cơ phía ngoàinặng khoảng 36kg đến 41kg. Động cơ phía ngoài trục ngắn nhẹ hơn, khoảng 36kg. Động cơ phía ngoài trục dài nặng hơn do trục truyền động và ống lót mở rộng, khoảng 41kg. Động cơ phía ngoài có mã lực nhỏ hơn tương đối nhẹ hơn; tổng trọng lượng của động cơ phía ngoài 15 mã lực gần tương đương với trọng lượng của một đứa trẻ nhỏ. Việc lắp đặt và vận chuyển có thể được thực hiện dễ dàng bởi hai người và đòi hỏi nỗ lực đáng kể từ một người. Lưu ý: Trọng lượng nêu trên chưa bao gồm nhiên liệu và dầu hộp số.
Tại sao 15 mã lực được coi là mã lực vàng?
15 mã lực không chỉ là “mã lực vàng” mà còn là vua về doanh số. Động cơ thuyền 2 thì 15 mã lực được cho là đỉnh cao về tỷ lệ trọng lượng-trên-trọng lượng. Trong khi dàn ngoài 9,9 mã lực, nhỏ hơn 15 mã lực, nhẹ hơn nhưng lại thiếu điện. Phía ngoài 25 mã lực, lớn hơn 15 mã lực, cung cấp đủ công suất nhưng nặng khoảng 53 KG khiến một người khó di chuyển bằng tay và kém di động.
Động cơ gắn ngoài 15 mã lực hoàn hảo, nặng dưới 40 kg, tạo ra sức mạnh mạnh mẽ: ngay cả khi có ba hoặc bốn người lớn trên tàu, đó không phải là vấn đề; nó cũng cung cấp đủ lực đẩy để đẩy một chiếc thuyền dài 4 mét.
Tại sao lại là bật lửa động cơ phía ngoài hai thì 15hp?
Hầu hết các thuyền trưởng giàu kinh nghiệm đều biết rằng động cơ gắn ngoài 4{1}}thì công suất 15 mã lực nặng hơn động cơ gắn ngoài hai- 15 mã lực. Động cơ phía ngoài hai-đột quỵ có cấu trúc đơn giản hơn và ít bộ phận hơn so với động cơ phía ngoài bốn-đột quỵ, dẫn đến trọng lượng nhẹ hơn. Hơn nữa, động cơ phía ngoài sử dụng các thành phần hợp kim nhôm đúc có độ bền-cao, vốn có trọng lượng nhẹ, góp phần làm cho trọng lượng tổng thể của máy nhẹ hơn. cácYamahaĐộng cơ phía ngoài Enduro 15hp có thành trục truyền động và hộp số dày hơn; trọng lượng tăng thêm này cải thiện hiệu quả độ bền và tuổi thọ tổng thể của máy.
Tại sao trọng lượng tổng thể của động cơ phía ngoài lại quan trọng đến vậy?
Nói tóm lại, trọng lượng ảnh hưởng đến hiệu suất của thuyền. Động cơ phía ngoài được gắn ở đuôi tàu; trọng lượng quá lớn có thể khiến đuôi tàu chìm xuống, mũi tàu nhô lên và tốc độ ban đầu giảm xuống. Đồng thời, tốc độ thuyền cũng liên quan đến trọng lượng; nếu trọng lượng tổng thể của thuyền quá cao, mớn nước sẽ sâu hơn, tăng khả năng chống nước và tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, động cơ phía ngoài nặng khiến một người khó di chuyển, lắp đặt và tháo rời. Việc lắp đặt, tháo rời động cơ thuyền trên các thuyền nhỏ diễn ra thường xuyên, động cơ phía ngoài nặng càng làm tăng thêm sự bất tiện.
Làm thế nào để cân bằng trọng lượng và sức mạnh?
Đầu tiên, hãy tránh quan niệm sai lầm rằng càng nhiều sức mạnh thì càng tốt. Giống như bàn chân cần đôi giày có kích cỡ phù hợp, thuyền cũng cần động cơ hàng hải có công suất phù hợp. Quá ít công suất dẫn đến khả năng tăng tốc chậm và khó di chuyển khi chở đầy tải. Trọng lượng quá lớn sẽ làm tăng tải trọng lên đuôi tàu, làm giảm hiệu quả chèo thuyền. Ví dụ: động cơ gắn ngoài hai thì-công suất 15 mã lực rất-phù hợp cho thuyền có chiều dài từ 3 đến 4 mét với tải trọng trung bình.
Có một số điều cần lưu ý khi xử lý động cơ thuyền. Khi bốc dỡ hàng nên sử dụng hai người nếu có thể. Giữ tay cầm được thiết kế đặc biệt chứ không phải các khu vực khác để tránh làm hỏng vỏ hoặc các bộ phận điều khiển. Sử dụng các giá đỡ chuyên dụng trong quá trình vận chuyển để bảo vệ động cơ khỏi rò rỉ dầu.
Quay lại câu hỏi ban đầu trong bài viết kiến thức ngành này, động cơ gắn ngoài 6B4 có trọng lượng không quá 45 kg. Trọng lượng thay đổi tùy thuộc vào chiều dài trục và cấu hình của động cơ phía ngoài. Động cơ gắn ngoài Enduro 15 mã lực lý tưởng cho thuyền đánh cá nhỏ, thuyền bơm hơi hoặc thuyền câu cá. Động cơ phía ngoài 6B4 công suất 15 mã lực, với sự cân bằng hoàn hảo về công suất, tính di động và độ ổn định, là sản phẩm bán chạy nhất ở nhiều quốc gia trên toàn thế giới, cả ven biển và nội địa.
Nếu bạn cần một động cơ hp nhỏ gắn ngoài đáng tin cậy, nhẹ và dễ{0}}bảo trì{1}} thì 6B4 là một lựa chọn cổ điển và đáng giá. Để biết thêm thông tin về Yamaha Enduro Outboard 15 HP, vui lòng liên hệ với Nhà cung cấp KLS:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Phòng 1705, Yihe Blue Diamond, No{1}}, Đoạn phía Tây của Đường vành đai thứ hai phía Nam, Quận Yanta, Thành phố Tây An
Tài liệu tham khảo:
Wikipedia Động cơ phía ngoài.
Wikipedia Công ty ô tô Yamaha.